摘要：固始火车站。资料图。2017年1月25日10:05分，有“匿名网友”通过“人民网《地方领导留言板》”发布“针对2017年河南省两会，为王县长点个赞！”的留言，并针对京九高铁走向，提出了个人建议和实施方案。 该网友留言称，刚刚闭幕的全省两会上...
固始火车站。资料图。
2017年1月25日10:05分，有“匿名网友”通过“人民网《地方领导留言板》”发布“针对2017年河南省两会，为王县长点个赞！”的留言，并针对京九高铁走向，提出了个人建议和实施方案。
该网友留言称，刚刚闭幕的全省两会上，看到王县长代表一百八十万固始人，发出了希望京九高铁在固始县设站的声音，这是我们期待已经的声音。真心的为您点赞!
我是一个土生土长的固始作家，多年来一直关注固始县的交通问题，截至目前，我撰写的有关方面的调研报告已经有几万字之多，针对京九高铁走向，笔者结合自己的调研提出建议：希望固始要抛弃过去曾经提出的直线方案，要知道京九高铁不过潢川是根本不可能的事情，要理智的争取固潢同时设站；而潢川也应该抛弃曾经有过的普高共站的狭隘观念，因为普高共站短期内看似简便，但实际上从长远看并不利于潢川发展，潢川要想真正实现大发展，眼光不仅仅只放在辐射几个县的意识上,关键要有“东张西望”的大战略眼光，这其中的“东张”就是要尽量让京九高铁向东移动，这样不仅仅是避开了潢川征地拆迁最为艰难的几个花木之乡（宁西铁路复线潢川段之所以阻工长达八个月原因也在此），同时也有利于潢川借京九高铁向东拓展，融入皖江经济圈，融入东西合作、豫皖交流的最前沿，我提三个路线方案：
方案一是能否在省道216的固始淮滨交界处的北庙建设固淮站或是淮固站，这样离固始县城只有20公里，远小于固始人去潢川站的距离，然后向西南到潢川设站，两县互不竞争；方案二京九高铁从淮滨南下，到固始马岗乡设站，然后再直线向西到潢川设站，意图在于马岗到潢川站这一段30公里的高铁既是京九高铁的线，远期还可以作为宁西高铁的固潢段，站在节约投资的角度设站；方案三京九高铁从淮滨南下，到固始胡族设站，因为胡族是国道312与国道220的交汇处，将来霍固高速如果经过积极争取能够再向西延伸至潢川张集，也会经过胡族的，这是一个不可忽视的具有非凡潜力的交通枢纽，然后再向西沿312国道平行的方向到潢川设站。三个方案都是固始、潢川两县互不竞争。京九高铁只有非常难得的一次机遇，但是通过这三个方案的任何一个就会出现固始、潢川两个高铁枢纽! 因为固始人在京九起点北京，创业人员多达20万，在沿线城市东莞有十多万人，在京九终点深圳有十多万固始人。要是京九高铁能够在固始设站，它不需要像潢川一样辐射别的县才能够保证客流量,单是固始本身的客流量，就能够保证它能够迅速成为京九高铁线上不亚于地级市的客运枢纽。
此留言2017年02月10日 10:54分获官方回复。回复单位（固始）县委督查室称，网友您好，您在人民网给县长的留言收悉，我们已将您的建议反馈给有关部门。感谢您对家乡发展的关心和对我们工作的信任，欢迎您继续关注固始工作，并及时提出宝贵意见和建议。
网友留言。
事实上，长期以来，多名固始网友已通过“人民网《地方领导留言板》”分别给省委书记、省长和县委书记、县长留言，呼吁“京九高铁固始设站，加快宁西高铁规划和实施”。
其中，一名网友留言颇具代表性。该网友称，我是河南省固始县180万人的一名，固始县是河南省第一人口大县，十个省直管县（市）之一，五个撤县设市之一，区域性中心城市，革命老区，国家级贫困县，交通十分落后。我代表全县180万人民强烈要求京九高铁设固始站！同时希望加快宁西高铁的规划和实施，常年在外奔波工作时分关心家乡的建设，每年因为外出和回家交通给我们带来很多困难只能依靠大巴车，真的很希望家乡早点能脱离做大巴车和转车的痛苦，盼望京九高铁固始设站，宁西高铁早点开工。
关于“京九高铁固始设站”的留言，官方曾多次进行回复，甚至称“网友您好，该留言内容已多次重复。”
官方在回复中表示，固始县是我省第一人口大县、国家级扶贫攻坚重点县、大别山革命老区县、也是省直管县和五个加快发展的区域性中心城市之一。加快改善固始铁路运输条件，对促进区域协调发展、全面建成小康社会具有重要意义。但高铁建设投资较大、经济效益较低，需在国家支持下举全省之力才能推动相关项目建设。省相关部门高度重视固始县高铁规划建设问题，将积极向国家有关部委汇报沟通，力争较好地解决固始境内高铁规划建设问题。其中，京九客专“阜阳至九江”段初步规划两条线路，一是沿京九铁路规划，二是在河南境内沿“阜阳-淮滨-固始胡族铺镇和潢川桃林镇之间-商城”走向规划，目前，正在积极争取第二方案，并力争在固始胡族铺镇和潢川桃林镇之间设站。
也有热心网友有感于京九高铁固始设站的困难，提出了“向铁路部门申请铁路调图”的建议。
该网友留言称，众所周知固始县目前没有南北向的铁路，因此给80万的外出务工的人带来了极大地不便。不管是合西高铁，还是京九高铁目前都没有具体定调，即使确定在固始县城设站，那也需要多年以后。我建议向铁路部门申请铁路调图，这样能够短期内解决该问题。如：第一、北上线路：北京至合肥（或者六安）的线路增加一条（或两条）：1、走京广线到信阳转宁西线，经过固始段集火车站，到达目的地。2、走京九线，到达潢川后转宁西线，经过固始段集火车站，到达目的地。第二、南下线路，合肥到广州（或深圳）增加一条（或两条）：1、从合肥出发，走宁西线，经过固始段集火车站，到潢川转京九线南下。或者到信阳转京广线南下。宁西线的二线工程已经在修建当中，铁路需求应该可以满足。这样的话从固始段集火车站南下或者北上都极为方便，这比目前绕道潢川或者信阳要近很多，也方便很多。望领导们慎重考虑，积极向铁路部门反映。
对此建议，官方在“答复意见”中未给予明确性答复。（云 梦）
