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老区振兴,交通先行,助力信阳快“腾飞”

时间:2022-10-03 10:39:58 | 浏览:666

河南日报客户端记者 胡巨成 河南日报社全媒体记者 刘宏冰今年5月,交通运输部会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布《大别山革命老区综合交通运输“十四五”发展规划》(以下简称《规划》),明确提出要进一步推进大别山革命老区交通运输发展,

河南日报客户端记者 胡巨成 河南日报社全媒体记者 刘宏冰

今年5月,交通运输部会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布《大别山革命老区综合交通运输“十四五”发展规划》(以下简称《规划》),明确提出要进一步推进大别山革命老区交通运输发展,探索省际交界地区、革命老区交通运输高质量发展新路径,着重构建规模适宜、结构优化、衔接顺畅的综合立体交通网,为加快大别山革命老区振兴发展当好先行。

空中架“金桥” 信阳正腾飞(刘宏冰 摄)

“老区要振兴,交通必先行。”6月6日,谈及抢抓《规划》机遇,加快老区交通基础设施建设,信阳市交通运输局党组书记、局长朱时锋坦言,信阳正积极谋划“四纵两横”铁路网,加速“六纵四横一环”高速路网建设,提升淮河、史灌河航运能力,推进交旅融合,争创省级“四好农村路”示范市,构建“公铁水空”综合立体交通网,为加快建设“两个更好”示范区、美好生活目的地,奋力谱写“美好生活看信阳”绚丽新篇章当先锋、打头阵。

强壮骨干 快速通行

“一桥飞架南北,天堑变通途……”6月1日,站在刚合龙的上(蔡)罗(山)高速淮河特大桥上,记者被眼前的场景所震撼。

项目施工方、中铁十局上罗高速7标项目部协调经理徐帮亮表示,淮河特大桥桥长3038.6米,宽26.56米,两端引桥采用装配式预应力混凝土箱梁,主桥采用预应力混凝土现浇连续箱梁,梁体跨度大、对接精度要求高、施工难度极大。

“淮河特大桥全桥顺利合龙,打通了上罗高速的‘咽喉’,为实现今年年底通车奠定了基础。”信阳市高速工程建设指挥部办公室相关负责人樊涛高兴地说。

一桥架南北 天堑变通途(刘宏冰 摄)

如今,信阳境内已通车高速公路5条,总里程达591公里,居全省第三,实现了所有县区20分钟内上高速。

此次《规划》提出,要加快高速公路贯通加密,推进国家高速公路待建路段建设,推进省际对接的高速公路建设,实现区域内相邻县(市)高速公路的便捷连通。

当前,信阳纳入全省高速公路“13445工程”的9个项目已全部开工,建设里程435公里,占全省3534公里的12.3%;总投资584亿元,占全省4480亿元的13%。

“到‘十四五’末,信阳高速公路通车里程将超过1000公里。”朱时锋表示,信阳将紧扣《规划》,加紧推进上蔡至淮滨、信阳至襄阳、淮滨至麻城、沿淮高速等4条新规划高速公路纳入全省高速公路网规划,力争到2035年高速公路通车里程达到1300公里。

发展航运 绿色运行

篆路转头迷港汊,大河倒影观吊塔。驶离G45大广高速息县站,沿省道335东行约一刻钟,就到了新建成的淮河息县闾河口港区。

淮河东去,在此留下“几”字形大弯,河南为潢川;闾河北来,汇入淮河,河东为淮滨。这里自古就是水陆码头、商贸通衢。

据息县交通运输局总工程师李中福介绍,2017年9月,淮河淮滨至息县航运工程和闾河口港区工程开工建设。如今,47.8公里的Ⅳ级航道已整治完毕,港区建成了5个500吨级件杂货泊位,5个500吨级散货泊位,总占地面积6万多平方米的7个仓库、7个堆场也已建成,港口年吞吐能力可达300万吨。

通江又达海 中原新通道(刘宏冰 摄)

淮河自西向东流过信阳,经过整治疏浚,闾河口至豫皖省界的124公里河道,可常年通行500吨级船舶,丰水期可通行2000吨级船舶,成为“中原出海大通道”。

今年1月4日,信阳港·淮滨中心港区建成开航后,沿淮已有固始望岗港区、淮滨饮马港区、息县闾河口港区和淮滨中心港区,设计货物年吞吐量达1575万吨。

此次《规划》提出,推进干支联动的水运网建设。加快实施淮河干流航道整治,推动淮河临淮岗至固始河段提高到三级,固始至息县河段提高到四级。加快支流航道建设步伐,实施史灌河等航道建设,着力构建水系沟通、干支直达的内河水运网,发挥水运对革命老区经济的支撑作用。

如今,信阳正分步推进淮河三河尖至固始Ⅱ级航道,淮河白露河口至闾河口、闾河口至息县、息县至长台关Ⅲ级航道,史灌河三河尖至固始城关、灌河固始蒋集至商城上石桥Ⅳ级航道的升级改造和整治建设,同时规划潢川花埠口、固始产业集聚区和息县淮河新区新港区泊位建设。

信阳还按照“一县一港区”的航运规划,支持淮滨临港经济区、固始综合物流港区、息县综合物流工业园区和潢川潢河、固始史灌河航运开发,努力形成以淮河干流航道为骨干、支流航道为基础的通江达海现代化水运网,打造豫南公铁水一体化综合交通运输体系。

“淮河航运,得天独厚。”5月19日,信阳市市长陈志伟在听取淮河航运高质量发展工作情况汇报后表示,一定要全面加强信阳港区建设,把信阳港区维护好,把淮河航运运营好,全力推进信阳临港经济蓬勃发展。

交旅出彩 美丽伴行

一路风景一路歌,红绿相融两相宜。近年来,旅游自由行和自驾游越来越受到国人追捧。打造交旅融合的旅游风景线,成为许多地方的新选择。

出信阳城南行,沿着在建的信阳1号旅游风景道,可直达鸡公山风景区。沿途可见独具豫南风情的街景民居,还规划了方便停车赏景的景观带,绿树红花搭配得当,总让人不时停下车来,慢慢赏玩。

旅游风景线 老区致富路(刘宏冰 摄)

“交旅融合发展,红绿相映成趣。”信阳市交通运输局党组副书记、副局长钟思志说,今年2月,信阳1号旅游风景道全面开工建设,由北向南经过5个乡镇,穿起鸡公山、桃花寨等4A级景区及中共柳林党支部旧址等红色遗迹,沿途规划10余处景观节点,按照“一镇一样板、一村一特色”的要求,致力于打造环境优美的景观路、魅力独特的旅游路、地域鲜明的文化路和城乡融合的经济路。

无独有偶,走上罗山1号旅游公路,沿途董寨鸟类国家级自然保护区的百鸟争鸣,莲塘大瀑布的飞瀑轰鸣,九里落雁湖上的微波不兴、浮光跃金,总让人流连忘返。

同样,从大别山河南境内最高峰金刚台,到素有“鸡鸣闻三省”之称的黄柏山,一路山高谷深、奇峰耸立,峰回路转、田园如画,溪流飞瀑、湖库点缀,西河、猫耳峰、里罗城、女人寨、黄河沟、汤泉池、石鼓山……一个个红绿相间的景点,穿起一条呼之欲出的“黄金风景线”,引得人如痴如醉。

《规划》明确,推进“交通+旅游”融合发展。推进公路与生态环境、全域旅游融合,依托“红色教育,绿色休闲”经典线路,做好“红、绿”文章。结合路域环境整治和红色旅游等资源特色,形成独具特色、路景交融的生态走廊,推进三省旅游业融合发展。

今年1月20日,在信阳市委六届二次全体(扩大)会议暨市委经济工作会议上,信阳市委书记蔡松涛掷地有声:实施交旅融合,推进通景道路、生态廊道、休闲步道等基础设施建设,规划建设集观光休闲于一体的主题公路,实现多种交通方式内联外畅,旅游景点景区穿珠成链,实现“快进慢游深体验”,在“行走河南·读懂中国”中叫响“美好生活看信阳”城市品牌。

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