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为何说信阳无论修建那条干线高铁都必须新建高铁站呢，下边为大家一一道来。

根据国家高铁设计规范相关内容我们可以得知：线路间距不应小于5米，暨每条轨道线路宽度为不低于5米，信阳东站我们姑且按中型站来考虑，一座中型站基本站台宽度在12-15米之间、岛式站台宽度为10.5-12米之间。

高铁线路设计规范

高铁站场设计规范

信阳东站预留究竟有多宽呢？我们来看一下下边两张图，从汽车客运站站房至京广高铁最东边到发线的距离大概在90米左右，但是根据铁路设计规范第四十一条 沿铁路两侧新建、扩建建筑工程，应符合以下规定：（一）高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米；铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于20米；铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于15米；铁路两侧的围墙与轨道中心线的距离不得小于10米，围墙的高度不得大于3米。我们可知铁路中心线与两侧建筑至少要保留50米的安全距离，那么信阳东预留的快宽度还有多少呢？只有区区40米了。

那么信阳东站预留的40米能建设几台几线呢？我来为大家计算一下：按2台5线计算，基本站台我们按最小12米计算，单线宽度为5米，5线到发线的宽度为25米，中间站台宽度我们也按最小宽度10.5米计算，那么宽度是多少了呢？总宽度为47.5米已经远远超过预留宽度40米了，比预留宽度多了7.5米。

信阳东新加站台到发线的极限标准为2台3线无正线，但是信阳未来至少要有两条高铁一条联络线需要建设，在不考虑信随联络线的情况下，合西高铁3台7线和郑武城际2台4线，至少需要新建5台11线，以上全部按最低要求考虑，信阳东站预留的40米宽度如何能够满足合西高铁与郑武城际设站呢？

新建信阳北站设想图

故而信阳应在信阳市区北部另外选址高标准建设信阳北站，可方便东部各县直接在信阳北站通过郑武城际前往省会郑州，且新高铁站设在中心城区北部也符合信阳市的发展方向，具体结果如何让我们拭目以待吧！

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